聚异三聚氰酸酯支承管托

　　"聚异三聚氰酸酯支承管托,管道支吊架管托结构的设计和形式选用是管道系统设计中的一个重要组成部分,管托除支撑管道重量外,特制的管托可平衡管系作用力,限制管道位移和吸收震动,在管道系统设计时,正确选择和布置结构合理的管托,能够改善管道的应力分布和对管架的作用力,确保管道系统安全运行,并延长其使用寿命。管托也分为保温(保冷)与不保温的不保温的直接被叫做support 也就用在常温管道；保温（保冷）的就被称作为pipe-shoe。无论是否保温都可以分为滑动，固定，导向，不管选择那一种，管托是不变的，只是在管托与钢结构或支架的连接改变。通常滑动和导向型式的管托采用四氟板与四氟板滑动摩擦，或者白钢板与四氟板滑动摩擦，以减小摩擦系数，降低管道在变形或移位时，管架对管道的束缚应力，并且尽量避免管托与管道之间的相对

　　7、管道支架距离需注意的问题：

　　1）水平90度弯管两头支架间管道打开长度不得大于水平管道距离的0.73倍。

　　2）笔直管道支架距离（思考自重、风载）

　　8、通常来说DN50以下管径可不出支架图，由施工单位按图籍处理。

　　9、较大管径管道支架、高支架、需应力分析的支架等有专业设计处理。弹簧支吊架：主要类型有A型（上螺纹悬吊型）、B型（单耳悬吊型）、C型（双耳悬吊型）、D型（上调节搁置式）、E型（下调节搁置式）、F型（支撑搁置式）、G型（并联悬吊型）。

　　（1）弹簧制作和检验按GB1239有关要求。

　　（2）支架在全位移过程中，应动作灵活，不得有卡阻现象。

　　（3）弹簧表面应涂防锈漆和色漆；指示板的指示面、上下定位块应涂红漆；除铭牌外的所有零件表面均涂防锈漆，支吊架外表面涂浅色面漆。

　　（4）铭牌钢印内容应有：支吊架型号、载荷范围、安装载荷、工作载荷、弹簧刚度、位移量、管线号和管架号、出厂编号和日期等。聚异三聚氰酸酯支承管托"