到2025年规模达2500亿 智能网联新能源汽车零部件迎机遇

　　2021年以来，国内新能源汽车市场蓬勃发展，中国已经成为全球重要的新能源汽车市场。根据全国乘用车市场信息联席会公布的数据显示，2022年9月新能源汽车零售渗透率首次超过30%，达到31.8%。汽车产业向电动化以及智能网联化转型发展的同时，也随之带动相关零部件产业步入快速发展阶段。
 

　　对于新能源汽车，其零部件主要包括电池、电机和电控。而智能网联新能源汽车，则还包括多传感器融合感知系统、电驱电控、智能驾驶系统等。受益于多种零部件技术不断革新，电子电气架构发生重大转变，多传感器融合感知系统为自动驾驶提供基础支撑。
 

　　新能源汽车时代到来，尤其是智能网联新能源汽车，打破了传统的汽车产业供应链体系，为我国汽车零部件发展提供了“换道超车”的机遇。近年来，重庆大力推动智能网联新能源汽车产业发展，借助整车牵引，带动动力电池、电驱电控、智能驾驶等领域加速建链成群，已聚集智能网联新能源汽车零部件企业200余家。
 

　　诚然，零部件产业快速发展的同时，也存在核心零部件自给率不足、传统零部件企业转型偏慢、产品竞争力有待提升等诸多问题，加快建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系势在必行。日前，《重庆市建设智能网联新能源汽车零部件供应链体系行动计划(2022—2025年)》(简称《行动计划》)出台。
 

　　《行动计划》提出，到2025年，该市力争引进300家智能网联新能源汽车零部件企业，推动500家传统零部件企业转型升级，零部件领域国家专精特新“小巨人”企业达到100家，全市智能网联新能源汽车零部件产业规模将达到2500亿元。
 

　　具体来看，该市将在构建零部件供应链体系、引进培育优质企业、增强技术创新能力、促进协同融合发展等五个方面同步发力，包括提升电控整体配套能力，积极推动增程式混合动力系统等关键零部件发展；突破汽车零部件关键核心技术50项以上以及促进推动智能网联新能源汽车领域新型零部件等成果转化应用，加速商业化进程。
 

　　其中，在引进培育优质企业方面，《行动计划》提到，要提升智能制造水平，即推进企业加快建设“数字化车间”“智慧工厂”，推动生产方式向柔性化、智能化、精细化转变，力争零部件领域新建智能化工厂15家、数字化车间100家。
 

　　在增强技术创新能力方面，要通过加强重点技术攻关、搭建技术创新平台、促进成果转化应用，即支持零部件企业加快突破一批基础共性技术、核心关键技术、前沿引领技术等技术以及依托各类应用场景建设，推动智能网联新能源汽车领域新型零部件先行先试及大规模示范应用，加速创新成果商业化进程。
 

　　目前来看，我国汽车产业已形成成渝、长三角、珠三角等地区汽车和零部件产业集群。国内汽车零部件供应商正加速布局智能网联新能源汽车产业链，逐步构筑本土供应链优势。随着重庆行动计划的出台，将推进智能网联新能源汽车零部件供应链体系建设加速跑。
 

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